0456-7200008
——世界騎行文化之旅：丹麥?哥本哈根
篇章（一）童話王國(guó)在騎行
丹麥，愛(ài)幻想的人們眼中的童話王國(guó)；
哥本哈根，丹麥?zhǔn)锥迹捴浮皾h斯.克里斯蒂安.安徒生”的故鄉(xiāng)，這個(gè)童話的發(fā)源地，同時(shí)擁有另外一個(gè)為人熟知的美譽(yù)“自行車之城”。
哥本哈根作為北歐最大城市，素以重視環(huán)保和綠色出行聞名于世，是世界上唯一一座被國(guó)際自行車聯(lián)盟授予“自行車之城”稱號(hào)的城市。在哥本哈根，自行車數(shù)量超過(guò)城市總?cè)丝冢刻煊?0多萬(wàn)哥本哈根市民（大哥本哈根地區(qū)居民總數(shù)約170萬(wàn)人）騎車出行，總里程達(dá)到120萬(wàn)公里，相當(dāng)于在地球和月球之間來(lái)回近兩次。該城市的目標(biāo)是在2025年前成為世界上第一個(gè)零排放城市。
篇章（二）你的城市，能像哥本哈根那樣優(yōu)待自行車嗎？
1.優(yōu)待自行車，融入城市規(guī)劃管理各方面
哥本哈根從最開(kāi)始就堅(jiān)定了走公交引導(dǎo)開(kāi)發(fā)（tod）和緊湊發(fā)展的路徑。1947年，哥本哈根提出著名的“五指規(guī)劃”，規(guī)定城市擴(kuò)張沿5條從中心城區(qū)到外圍的放射形走廊進(jìn)行，并將走廊之間區(qū)域作為城市綠楔限制開(kāi)發(fā)。發(fā)達(dá)的軌道交通系統(tǒng)沿走廊布設(shè)，與沿線土地開(kāi)發(fā)緊密整合，大多數(shù)公共建筑和高密度的住宅區(qū)集中在軌道交通車站周圍，不僅縮短了出行距離，而且方便市民采用自行車和軌道交通相結(jié)合的方式出行。
2.優(yōu)待自行車的硬件條件
為大力推進(jìn)自行車交通，哥本哈根政府及相關(guān)部門(mén)采取了一系列有效措施：
1）建設(shè)自行車綠色通道
2）“抬起式”自行車專用道路
3）交叉口為自行車設(shè)置專用信號(hào)燈和等待區(qū)
4）自行車與公交車輛相整合
5）大力推行公共租賃自行車系統(tǒng)
篇章（三）哥本哈根的“自行車文化”
長(zhǎng)期以來(lái)，哥本哈根大力推進(jìn)自行車交通的先進(jìn)理念，使得在哥本哈根騎自行車已經(jīng)成為一種時(shí)尚，形成了濃厚的“自行車文化”。無(wú)論是晴天還是雨天，騎行人高超的技術(shù)，高效的自行車行走空間，風(fēng)雨無(wú)阻的身影構(gòu)成了一道亮麗的風(fēng)景線，激勵(lì)人們追求自然、返璞歸真。走在哥本哈根的大街小巷，當(dāng)你不經(jīng)意間誤入自行車道路時(shí)，在聽(tīng)到一陣清脆的自行車鈴聲的同時(shí)，“騎士”已從你身邊呼嘯而過(guò)，并很快消失在街道的盡頭，不禁感慨這里是一個(gè)真正的“自行車之城”。
