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桂林公共自行車周歲啦!
自去年10月1日正式投入使用，如今，公共自行車已經(jīng)成了桂林一道橘色的風(fēng)景線。越來越多的市民喜歡上這種低碳、方便、快捷的交通工具。
昨天，記者從市公共自行車運(yùn)營公司了解到，過去的一年有超過4萬人在桂林辦卡使用公共自行車;截止到9月29日下午5時(shí)，公共自行車借車總量達(dá)3645879次。市民閻先生一年借車2273次，榮膺“騎王”，騎車一年下來，他節(jié)省了近3000元交通費(fèi)。
改變市民出行方式
一年前，誰也想不到，公共自行車會改變我們的出行方式。
幾天來，記者在中心廣場、桂林電影院以及夢之島這三個(gè)市中心的公共自行車站點(diǎn)看到，在上下班高峰期，鎖樁上幾乎“一車難求”。
而施家園、安新北區(qū)、龍隱橋等設(shè)置在居民區(qū)附近的公共自行車站點(diǎn)，除了工作日，公共自行車在周末也很搶手。
秦先生在“大家庭”行政部工作，每天都在市內(nèi)大街小巷穿梭，查看門店經(jīng)營情況，每天借車的頻率在5次以上。秦先生坦言自己家中有汽車、摩托車、電動(dòng)車，但就是喜歡騎公共自行車，因?yàn)椤按_實(shí)很方便”。
退休在家的楊女士經(jīng)常騎自行車到一些商場、菜市去購物、買菜。楊女士家里也有汽車，但一般不開，因?yàn)椤肮沧孕熊囈呀?jīng)能滿足自己中短途的出行需要”。
作為公共自行車的管理單位，市城市管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公共自行車方便快捷的借車方式和綠色環(huán)保的出行理念，正逐漸改變著市民的出行方式，許多市民已經(jīng)開始習(xí)慣騎輛公共自行車上下班、逛商場、鍛煉身體等。
除了桂林市民，游客也日益成為公共自行車的重要消費(fèi)群體。在開通游客卡辦理，特別是掃碼租車功能正式上線后，騎公共自行車游桂林，已經(jīng)成為很多游客的新選擇。
城管委負(fù)責(zé)人介紹，今年8月是旅游旺季，大部分站點(diǎn)的平均借車數(shù)均只有2000人次/月，而象鼻山景區(qū)、七星景區(qū)、虞山公園等旅游景點(diǎn)站點(diǎn)的平均借車數(shù)則高達(dá)5000人次/月。
昨天上午，“騎王”閻先生到市公共自行車運(yùn)營公司領(lǐng)完獎(jiǎng)后，又刷卡借了輛車。
減少二氧化碳排放5000余噸
昨天，市公共自行車運(yùn)營公司對公共自行車運(yùn)行近一年的情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。一年來，桂林在六城區(qū)主要商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、行政中心、旅游景點(diǎn)、居民小區(qū)、大專院校等區(qū)域建設(shè)公共自行車站點(diǎn)100個(gè)，投入3000輛公共自行車。截至29日下午5時(shí)，累計(jì)辦卡40512張;借車總量達(dá)3645879次，日最高借車14306人次……也就是說，每天使用公共自行車出行的市民和游客大約10000人次，以3000臺自行車計(jì)算，每臺自行車每天重復(fù)使用率為3-4次。
公共自行車對節(jié)能減排的貢獻(xiàn)更是顯而易見的。市公共自行車運(yùn)營公司給我們提供的一組數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)估算，市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目運(yùn)行一年，以人均騎行6公里計(jì)算，累計(jì)騎行將達(dá)到2190萬公里;以每100公里10l汽油的油耗計(jì)算，可節(jié)約汽油2190000l，減少二氧化碳排放5037噸/年，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1667.23噸/年。
正因?yàn)楣沧孕熊噹淼淖兓?，記者從城管委了解到，按照市委、市政府開展公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目二期的工作要求，桂林市城市管理委員會擬開展公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目二期建設(shè)工作。項(xiàng)目二期建設(shè)230個(gè)公共自行車站點(diǎn)，其中參照項(xiàng)目一期建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：有亭棚站點(diǎn)占站點(diǎn)總數(shù)30%的比例，其中有亭棚站點(diǎn)69個(gè)，無亭棚站點(diǎn)161個(gè)，投放7000輛公共自行車。目前，正在進(jìn)行項(xiàng)目招投標(biāo)工作，計(jì)劃年底前完成。
“騎王”一年借車2273次
昨天，在市公共自行車運(yùn)營公司提供的數(shù)據(jù)中，我們還找到了過去的一年租用公共自行車次數(shù)最多的市民。從去年10月1日到今年9月28日，市民閻先生共借車2273，騎行時(shí)間為77623分鐘，遙遙領(lǐng)先另外4萬多名辦卡人。
閻先生今年52歲了，去年9月底，他經(jīng)過中心廣場時(shí)，看見有很多人在排隊(duì)，得知是辦理公共自行車的借車卡時(shí)，他二話不說就辦了一張?！拔抑皬耐韴?bào)上了解到公共自行車，覺得很不錯(cuò)，必須得支持?！?br/>
有了這借車卡，閻先生每天的出行就有了變化。
“以前上下班都坐公交車，現(xiàn)在，肯定是騎公共自行車?！遍愊壬f，他每天光上下班就會騎車4次，如果期間外出辦事，也會騎公共自行車。因?yàn)槊刻爝@樣的堅(jiān)持，日積月累下來，一不小心就成了“騎王”。
“現(xiàn)在，我已經(jīng)離不開公共自行車了。最近，我覺得自己還有些小肚子，準(zhǔn)備通過騎自行車鍛煉減下來。”閻先生說，以前他每個(gè)月的交通支出大概250元，一年下來就要3000元。騎公共自行車一年下來，才用了140元左右，省了近3000元交通支出。
昨天，為了鼓勵(lì)閻先生繼續(xù)騎行公共自行車，市公共自行車運(yùn)營公司獎(jiǎng)勵(lì)閻先生200元充值費(fèi)。閻先生開心地說：“騎公共自行車，保護(hù)了環(huán)境、方便了出行、鍛煉了身體、節(jié)省了費(fèi)用，現(xiàn)在還有獎(jiǎng)可拿，希望大家能和我一樣堅(jiān)持繼續(xù)騎下去?！?/p>
